Apabila menarik ke pam, kebanyakan kita tahu secara automatik sama ada untuk memilih gas atau diesel. Lagipun, ini adalah keputusan yang dibuat untuk anda oleh kenderaan anda. Tetapi pernahkah anda terfikir apakah perbezaan antara cara enjin berkuasa gas dan enjin diesel berfungsi?
Memahami perkara yang berlaku di bawah hud adalah bahagian penting dalam menjaga kereta anda. Untuk membantu anda memperoleh keyakinan sebagai pemilik kenderaan, berikut ialah persamaan dan perbezaan yang paling penting antara enjin berkuasa petrol dan diesel.
Bagaimana enjin gas dan diesel berfungsi
Pada terasnya, enjin berkuasa petrol dan diesel berfungsi di bawah prinsip yang sama. Kedua-duanya menukar tenaga kimia daripada bahan api kepada tenaga mekanikal untuk menghasilkan pergerakan. Dalam setiap jenis enjin, penukaran ini berlaku melalui proses yang dipanggil pembakaran dalaman, di mana campuran bahan api dan udara dimampatkan di dalam silinder enjin untuk mencipta letupan kecil yang dipanggil pembakaran yang menghasilkan kuasa.
Sama ada anda memandu kenderaan berkuasa petrol atau diesel, proses umum untuk mencipta kuasa adalah sama. Dalam kedua-dua jenis enjin, tindakan boleh dipecahkan kepada empat langkah: pengambilan, pemampatan, pencucuhan dan ekzos. Perbezaan antara enjin gas dan diesel, bagaimanapun, terletak pada cara setiap motor melaksanakan langkah-langkah ini.
Pengambilan:Ini adalah langkah pertama dalam proses pembakaran. Semasa fasa ini, kandungan dibiarkan masuk ke dalam silinder enjin. Dalam enjin gas, kandungan ini termasuk campuran udara dan bahan api. Enjin diesel, bagaimanapun, hanya membenarkan udara masuk ke dalam silinder semasa fasa ini dan mencampur bahan api kemudian.
Mampatan:Sebelum penyalaan boleh berlaku, kandungan silinder mesti terlebih dahulu dipanaskan dengan memerahnya ke ruang yang kecil. Oleh kerana enjin petrol mengandungi udara dan bahan api dalam silindernya dari awal, mampatan mestilah lebih rendah, jika tidak, suhu di dalam silinder boleh meningkat terlalu banyak dan menyebabkan bahan api menyala sendiri, mengakibatkan kerosakan enjin yang besar. Tetapi kerana enjin diesel hanya mengandungi udara dalam silindernya pada ketika ini, ia boleh menghasilkan mampatan yang lebih tinggi dan, sebenarnya, bergantung pada silinder yang mencapai suhu penyalaan sendiri semasa langkah ini.
Pencucuhan:Cara setiap enjin menyala adalah salah satu perbezaan terbesar antara kenderaan gas dan diesel. Dalam enjin berkuasa gas, palam pencucuh menghasilkan letupan elektrik yang menyalakan campuran bahan api udara di dalam silinder. Enjin diesel, bagaimanapun, tidak mempunyai palam pencucuh. Oleh kerana silinder dalam enjin diesel memampatkan udara melebihi suhu penyalaan sendiri, bahan api menyala daripada gabungan kedua-dua haba dan tekanan semasa ia disuntik.
ekzos:Langkah terakhir ini adalah sama untuk kedua-dua enjin gas dan diesel. Selepas bahan api terbakar untuk menghasilkan kuasa, asap yang terhasil dikeluarkan melalui injap, dan keseluruhan proses bermula semula, berulang beberapa kali setiap saat.
